正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)主要由進(jìn)料裝置、發(fā)送倉泵、管道、閥門、庫底除塵裝置、庫底氣化裝置、庫底卸料裝置、動力氣源、程控裝置等結(jié)構(gòu)組成，采用全自動PLC智控制，也可切換手動，操作簡單易維護(hù)。
正壓密相氣力輸送系統(tǒng)是輸送顆粒、粉狀型、塊狀型物料常用的輸送設(shè)備之一，主要由壓縮空氣作為輸送介質(zhì)，采用強(qiáng)制性氣力輸送，依靠密閉壓力容器作為發(fā)送器，一般氣源壓力為0.5Mpa-0.7Mpa,運(yùn)行壓力0.3Mpa-0.5Mpa，發(fā)送罐只能采取間歇性輸送方式，輸送距離可達(dá)1000米以上。物料在管道內(nèi)以較低速度，、沙丘狀態(tài)、流態(tài)化或團(tuán)聚狀態(tài)輸送，輸送效率高，輸送質(zhì)量好。輸送能耗遠(yuǎn)低于其形式的氣力輸送系統(tǒng)，噸輸送量每百米能耗為1.5kw，是其他形式氣力輸送系統(tǒng)的65%左右。
工作原理
1.進(jìn)料階段
進(jìn)料閥和排氣閥打開，物料自由落入泵體內(nèi)，料滿后，料位計(jì)發(fā)出信號，進(jìn)料閥和排氣閥自動關(guān)閉，完成進(jìn)料過程；
2.流化加壓階段
打開進(jìn)氣閥，壓縮空氣進(jìn)入泵體上部及底部，上部加壓，下部空氣擴(kuò)散后穿過流化床，使物料呈流態(tài)化狀態(tài)，同時(shí)泵內(nèi)壓力上升；
3.輸送狀態(tài)
當(dāng)泵內(nèi)壓力達(dá)到一定值時(shí)，壓力表或壓力開關(guān)發(fā)出信號，出料閥自動打開，流化床上的物料流化加強(qiáng)，輸送開始，泵內(nèi)物料逐漸減少，此時(shí)流化床上的物料始終處于邊流化邊輸送的狀態(tài)；
4.吹掃階段
當(dāng)泵內(nèi)物料輸送完畢，壓力下降到管道阻力時(shí)，壓力表或壓力開關(guān)發(fā)出信號，通氣延續(xù)一定時(shí)間，壓縮空氣清掃管道，然后進(jìn)氣閥關(guān)閉，間隔一段時(shí)間，關(guān)閉出料閥，打開進(jìn)料閥，完成一次輸送循環(huán)。
系統(tǒng)特點(diǎn)
正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)是以空壓機(jī)為氣源，倉泵輸送物料的一種密相高壓氣力輸送系統(tǒng)。正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)具有流速低，耗氣量小，適宜長距離，大容量的輸送，便于實(shí)現(xiàn)流態(tài)化輸送，具有噪聲低、破碎少的特點(diǎn)，適宜輸送水泥、粉煤灰、礦粉、鑄造型砂、化工原料等磨削性大的物料。
1、輸送管道配置靈活，使工廠生產(chǎn)工藝流程更合理；
2、輸送系統(tǒng)完全密閉，粉塵飛揚(yáng)少，可實(shí)現(xiàn)環(huán)保要求；
3、運(yùn)動零部件少，維護(hù)保養(yǎng)方便，易于實(shí)現(xiàn)自動化；
4、物料輸送效率高，降低了包裝和裝卸運(yùn)輸費(fèi)用；
5、能避免輸送的物料受潮，污損和混入其他雜物，保證了輸送質(zhì)量；
6、在輸送過程中可同時(shí)實(shí)現(xiàn)多種工藝操作過程；
7、對于化學(xué)物質(zhì)不穩(wěn)定的物料，可采用惰性氣體輸送
8、流速低，對管道的磨損小；耗氣量小，適合長距離輸送；單罐輸送是間歇輸送，實(shí)現(xiàn)連續(xù)輸送，須用雙罐；破碎少，噪音低；自動化程度較高。
我們目前正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)的氣力輸送泵是在汲取國內(nèi)外同類產(chǎn)品的先進(jìn)技術(shù)與結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，采用正壓氣力輸送方式輸送粉粒狀物料，使用于電廠粉煤灰，水泥，鑄造型沙，礦粉，糧食，化工原料等粉粒狀物料的輸送，可根據(jù)具體地形布置輸送管道，實(shí)現(xiàn)集中，分散大高度長距離輸送，輸送過程不受條件限制，能確保物料不受潮濕，利用生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)，本設(shè)備配置自動化操作臺，可實(shí)現(xiàn)手動和自動控制，自動控制采用繼電器或PLC微處理器兩種形式，通過長期運(yùn)行，實(shí)踐證明，其性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，無粉塵污染，是較理想的氣力輸送設(shè)備。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動化，可減輕勞動強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
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