AB型濃相氣力輸送系統(tǒng)根據(jù)國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)及經(jīng)驗，結(jié)合科學(xué)實驗，經(jīng)過數(shù)年實踐被確認(rèn)為是一種既經(jīng)濟(jì)又可靠的氣力輸送系統(tǒng)，濃相系統(tǒng)輸送灰氣比高，耗氣量少，輸送速度低，有效降低管道磨損，濃相氣力輸送系統(tǒng)主要由壓縮空氣氣源、AB型倉泵、控制柜、輸送管、灰?guī)煳宕蟛糠帧?/p>
一、倉泵：接受除塵器集灰斗的飛灰，經(jīng)流化后通過輸灰管送至灰?guī)臁?/p>
二、壓縮空氣氣源：由空氣壓縮機(jī)、除油器、干燥器、儲氣罐及管道組成，主要為倉泵及氣控元件提供高質(zhì)量的壓縮空氣。
三、控制柜：以電腦集中控制各種機(jī)械元件動作, 并且附有手操作機(jī)構(gòu)。
四、輸送管道：經(jīng)實驗。輸送距離可達(dá)1300米, 管路壽命可達(dá)20000小時以上。
五、灰?guī)欤河苫規(guī)毂倔w、布袋除塵器、真空釋放閥、料位計、卸灰設(shè)備等組成。
濃相氣力輸送工作原理：AB型正壓濃相倉泵工作過程分為四個階段:
階段1、進(jìn)料階段
進(jìn)料閥打開，物料自由落入泵體內(nèi)，當(dāng)泵體內(nèi)上升物料觸及料位計后，料位計發(fā)出料滿信號，進(jìn)料自動關(guān)閉, 完成進(jìn)料過程。
階段2、流化加壓階段
進(jìn)氣閥自動開啟，壓縮空氣進(jìn)入泵體底部，擴(kuò)散后穿過流化床．在物科充分流化同時，泵內(nèi)氣體上升。
階段3、輸送階段
當(dāng)泵內(nèi)壓力達(dá)到一定值時， 壓力傳感器發(fā)出信號，出料閥自動開啟，流化床上的物料流化加強(qiáng) 輸送開始，泵內(nèi)物料逐漸減少，此過程中流化床上的物料，始終處于邊流化邊輸送。
階段4、吹掃階段
當(dāng)泵內(nèi)物料輸送完畢，壓力下降到管道阻力時．指示燈發(fā)出信號，通氣延續(xù)一定時間，壓縮空氣清掃管路，然后進(jìn)氣閥關(guān)閉，間隔一定時間，關(guān)閉出料閥，打開進(jìn)料閥，完成一次輸送循環(huán)。濃相氣力輸送泵工程的升級改造
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實現(xiàn)機(jī)械化、自動化，可減輕勞動強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國彼得堡港出現(xiàn)了第一臺用來卸船倉散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
